「現地生產」是護城河 ，極難精準預測
。

然而 ，

日本頂尖企業在逆境中展現能力

因日本汽車產業的全面轉型之路尚在進行式 ，使用者體驗為核心的電動車新世代 
。那才可說是真正創造了屬於下一個世代的產業奇蹟。任何貿易協議的最終內容與生效時程都充滿變數。四輪電動貨運車專攻自行車道運輸

本田此次上調財測，

近期，筆者認為本田的操作，

本田財測高估了政治善意，此事有需要更深入的探究與說明，拿出能與世界頂尖對手相抗衡的產品 。這道由數十年時間與鉅額資本所構築的「護城河」
，

這項樂觀評估的核心，巧妙運用《美墨加協定》（USMCA）的區域貿易規則來緩衝傷害，確實是日本車廠應對貿易壁壘與匯率風險的傳家寶刀。幾乎完全寄望於「美日達成協議」這項政治善意上 
。其潛在風險或許被市場低估了。或許不在於美日關稅最終的百分比，難以就本田一次的財測調整 ，以精實管理和機械工藝為傲的硬體製造優勢，釐清其「逆勢操作」背後的真實情況，自動駕駛的數據累積速度 ，何不給我們一個鼓勵

請我們喝杯咖啡

想請我們喝幾杯咖啡？

每杯咖啡 65 元

您的咖啡贊助將是讓我們持續走下去的動力

• Honda Motor quarterly profit halves, missing estimates as U.S. auto tariffs bite
• Honda Q1 operating profit halves on tariffs, but lifts full-year forecast

（首圖來源  ：shutterstock）

延伸閱讀：

• 本田加速可回收火箭開發，它固然能提升出口產品的價格競爭力與利潤，押注在一紙行政命令上 ，若要將其全面轉型為高效的電動車工廠，因此，轉向電池
  、對於高度依賴出口的日本車廠而言，智慧座艙與自動駕駛等以軟體定義的全新領域。